Безопасность газобаллонного оборудования (ГБО) для автомобиля

Многих беспокоит вопрос – насколько безопасна система ГБО? Может ли профессионально установленная система ГБО причинить неприятности? Какое оборудование выбрать? За этим вопросом, мы обратились к специалистам компании «Сервис Газ Крым», занимающихся переоборудованием автомобилей на газомоторное топливо.

 

 

Проработав, с автомобильным газовым оборудованием более 10 лет я могу уверенно сказать: использование газа, менее опасно, чем использование бензина.

Но если меня спросят: откуда этот страх многих перед использованием газа – я лишь разведу руками. Скорее всего, мы, как правило, боимся того, чего не понимаем. Попытаюсь популярно рассказать о безопасности  в использовании ГБО на транспорте.

В автомобильном газовом оборудовании (ГБО) исповедуется принцип многократного дублирования устройств безопасности.

Начнем с резервуара под газ – газовый баллон.  Газовый баллон изготавливается из высококачественной стали толщиной 3-4 мм, а это гораздо толще, чем метал, из которого делают современные машины. Рабочим давлением, при котором хранится газ в баллоне, считается 16 атмосфер. В действительности в обычных условиях эксплуатации оно редко превышает 10 атмосфер. Согласно европейским правилам, один баллон из тысячи должен быть испытан «на разрыв». То есть баллон накачивают давлением до тех пор, пока он не лопнет.  Рвутся они примерно при давлении в 80-100 атмосфер. И такие испытания проводятся каждый раз при смене партии металла от поставщиков. Самым важным для баллонов – это правила их эксплуатации: освидетельствование (проверка на герметичность) производится каждые 2 года; срок годности баллона (согласно периодических проверок, но не более срока установленного заводом изготовителем).

Еще одним механизмом,  который имеет непосредственное отношение к безопасности – это мультиклапан он имеет несколько степеней защиты.

Заправочный клапан – имеет принцип работы «поплавка», т.е. перекрывает заправку газом, в случае достижения своего номинального объема, а это около 80-85 % от общего литража. Это, пожалуй, одно из главных правил, которое вам необходимо знать, пользуясь автомобильной газовой аппаратурой.

Предохранительный клапан или аварийный нужен на тот случай, если давление в баллоне все-таки превысило допустимый порог.

Управляющий клапан – управляет подачей газа в моторный отсек, при включении зажигания.

Ну и последнее устройство безопасности имеющееся в мультикапане – это скоростной клапан. Сработает скоростной клапан и перекроет выход газа наружу, если Вы допустим, случайно перебьете топливную магистраль, по которой газ подается из баллона в подкапотное пространство.

Но это еще не все, есть и ряд электронной защиты. Как вы поняли, газовый баллон оснащен рядом устройств безопасности, многократно дублирующих друг друга, а мультиклапан – это устройство в автомобильном газовом оборудовании, несущее основную функцию обеспечения безопасности.

На своем предприятии мы устанавливаем мультиклапана со всеми возможными степенями защиты, что отличает нас от конкурентов, а клиенту предлагается европейский уровень установки ГБО.

Наш клиент рассматривается нами всегда как партнер. Принимая активное участие в сотрудничестве с нами, позволят ему узнать все детали и получить полную информацию об используемой им системе или  уверенно эксплуатировать автомобиль на газу и не вникать в технические аспекты ГБО, не составит для нас особых проблем.

Для наших клиентов мы проводим политику открытости, информируя его о возможных нюансах: точной стоимости услуг, предоставляя для проверки список всех этапов проведенных нами работ, использованных элементов и дополнительных материалов.

Одним словом, мы ориентируемся исключительно на профессионализм и на честность во взаимоотношениях!

Приезжайте: г. Симферополь, ул. Дзюбанова, 9/Проездная, 32 «Сервис Газ Крым» и пообщаемся лично. Звоните и консультируйтесь по телефону: +7 9787085608.

Смотрите и читайте в интернете: www.service-gas.com

Не экономьте на безопасности, экономьте на топливе

С Уважением, коллектив «Сервис Газ Крым».

 

 

Подпись к фото:

 

Механизм (2) закрывает  заправку газа по движению поплавка при достижении 80% объема. Механизм (1) передает сигнал от поплавка на индикатор уровня газа , механическая связь между ними отсутствует (сигнал подается с помощью магнитного воздействия).

 

Баллон и мультиклапан:

1- датчик указателя уровня газа, 2 – пластиковый корпус, 3 – предохранительный клапан, 4 – ручное управление клапаном, 5 – электромагнитный клапан.